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9月11日，西延高铁启动联调联试，首趟笼统检测列车驶进延安站。张黎芝摄

东谈主民网西安9月11日电 （记者孙挺）9月11日上昼，跟着DJ502次笼统检测列车从西安北站缓缓驶出，一起向北开往延安，标记着西延高铁阐扬进入联调联试阶段。

据了解，联调联试是高铁从开发阶段迈向运营阶段的中枢验收圭表，通过模拟怒放运营的行车景况，对轨谈、供电、信号等各系统及接口匹配干系进行笼统检测、考据与优化，实时发现并整改问题，为廓清怒放运营提供伏击的技巧保险。

为作念好西延高铁联调联试的具体现实责任，中国铁路西安局集团有限公司西安高铁基础方法段重心围绕拓荒整治轨检车检测问题、动检车逐级提速经由中的超限场所，全面作念好联调联试时代廓清、谈岔轨谈检测的详细化转变责任。

“咱们制定了联调联试及初始考研的行车组织目的、施工组织目的、岗亭功课率领书，研判搭客出行的需求，阐发骨子情况增开纵贯搭客列车3对，管内搭客列车4对，在作念好联调联试责任的同期，给搭客提供迷漫的运力保险。”中国铁路西安局集团有限公司延安站站长岑岭涛说。

西成客专陕西公司西延率领部率领长周卫民先容，西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地质料貌复杂，全线设有贞洁47座，特大、大中桥梁67座，廓清桥隧比占新建廓清长度的91%，长大坡谈16处，最大坡度比达千分之三十。

面临西延高铁全线最长黄土贞洁——洛川贞洁湿陷性黄土变形、地表千里降等挑战，施工单元中铁二十局采选信息化监测技巧，聚首超前支护、动态优化决策，采选“腰梁式”临时仰拱工法，确保了地表千里降量达到“毫米级”结果圭臬，攻克了湿陷性软塑黄土千里降结果贫穷，凯旋走漏这一全线重难点结果性工程。

据悉开云注册，西延高铁是陕北翻新老区的首条高铁，是国度高速铁路网包（银）海高速铁路通谈的伏击组成部分，与正在开发的西渝高铁共同造成南北大通谈，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的伏击组成，是“十四五”时期的重心开发形状。廓清全长299.8公里，开发圭臬为双线高速铁路，斟酌速率350公里/小时。廓清建成过问运营后，西安至延安的铁路初始时代将从当今的2.5小时裁减至1小时摆布。