作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量贯穿破万，竣事“六连涨”。岚图正尽力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会不竭保抓厚实增长态势，任重道远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的筹备，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托付62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极升沉的一年。推出了包括岚图石友等十分有竞争力的居品，与用户的谋划也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也逐步酿成大略在舒服用户需求的同期，又能舒服居品要求的才智。这会是岚图应酬接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力束缚学习，加强与用户的谋划，对车、制造业有更深切贯通的传统车企也但愿打造出更好的居品，以赢得应酬接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。最终把所有这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了调换。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都开动起来了，你若何看？

卢放：传统车企在以前几年才开动渐渐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的有蓄意逻辑和互联网企业的有蓄意逻辑不太相同，有蓄意的形势也不太相同，咱们也意志到要和用户产生更多平直的谋划，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中若何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们仍是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候执行上许多车企，至极是传统车企是不得当的，因为濒临的情况已而变了，但一个广泛的体系要去竣事调头转向时，濒临的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个进军的任务即是要探索体制机制的翻新，作念国企矫正，咱们要去得当互联网新势力这样的一些交代。咫尺来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们咫尺也在逐步摸索，逐步去得当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的谋划也愈加密切，咱们跟用户谋划了5年，用户咫尺说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的贯通方面，对交通用具贯通才智方面、制造业方面、质料限度方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图仍是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。得手地拓展了和用户之间的谋划，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿手艺方面，咱们也要坚抓作念下去。惟有更好的手艺，才能为用户提供更好的劳动。所有的手艺都会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和劳动。

问：本年9月份所有这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你若何看待这个气候？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个延缓的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转以前，或者调头得先停驻来才能拐以前，它是转型历程中势必要资格的一个历程。

本年看许多车企天然全体利润很低，然而许多新能源车企的利润起来了，比如问界、期望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期参预这样一个历程，本田、丰田、众人它们的毛利着落也平日，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个十分正确的遴荐，提前了就会有一定的上风。咱们居品咫尺有上风，手艺上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的想考。不要因为面前所有这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多手艺的翻新，作念更多的管制翻新，作念更多末端的优化，要反对不方正竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你若何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量确信如故想进一步升迁。从咫尺来看，岚图的居品不管是空想家、石友如故追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户泄露到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步竣事升迁。

要说评价2024年，我咫尺还不敢说，因为还有一个半月，然而我认为2024年对于岚图来讲是积极升沉的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，研讨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应酬？

卢放：欧洲如故要执意作念下去，因为欧洲是很有象征性兴味的市集。欧洲是传统汽车蹧跶的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，若是汽车居品在欧洲大略立得住，就解说了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲天下可能都遭遇小的阻扰，因为关税上去了。具体到若何作念，还需要一定的时辰去快速处置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和想考，这触及到一个比拟大的话题，还需要隆重去探讨。

问：岚图若何看增程比年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程手艺门道的，早在2019年就笃定了这样一个门道。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门道的基础上，又集中增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又大略在小的特定界限内作念发动机的直驱，其实是另外一种主张上的增程或者混动，和传统兴味上的混动是都备不相同的。这个手艺的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺独逐一个大略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，都是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程大略为用户处置一些初度遴荐电车的胆怯，是以会得到快速爆发。

然而我也坚抓认为，跟着电板手艺的束缚升迁，电板资本的束缚着落，再加上将来资源轮回应用，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3手艺可能会快速竣事打破。

同期，咱们在11月14日也商酌了说念路交通安全法中，对于L3手艺关系的法律规章进一步完善的问题，以及去得当面前手艺和缔造上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个十分有出路，十分值得期待的事情。 

问：你若何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为手艺拓荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化仍是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多关系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图石友手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑兴味的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作家数、独力新生、贫窭立志作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展开云体育，最终把所有这个词中国制造业推向更高的维度。