近期，汽车市集适宜历一场前所未有的技巧风暴，让不少车主措手不足。老李，一位疾驰E级车主，上个月际遇了发动机故障，赶赴4S店维修时却被陈诉，所需零件还是停产，无法建立。这一音问让他震恐不已，新车短暂造成了“绝版”。

老李的际遇并非孤例。跟着固态电板技巧的快速发展，汽车行业正濒临一场久了的变革。有内行洽商，畴昔五年内，汽车市集将迎来一场浓烈的竞争，而在这场竞争中，最受伤的好像并非只是是电动车。

关于电动车车主来说，固态电板的到来无疑是一个高大的挑战。一些早期购买电动车的车主发现，他们的车辆还是速即贬值。非头部品牌的电动车，在使用三年后，残值致使跌破40%。一辆原价28万的国产纯电动车，如今二手市集上仅能卖出7万的价钱，续航和智能驾驶技巧均不如新兴车型。

更令东说念主担忧的是，技巧迭代的速率超乎念念象。莫得激光雷达的老款电动车，在城区NOA技巧擢升后，致使失去了置换的经验。而早期空乏800V超充技巧的车型，在固态电板车型10分钟快充的对比下，充电一小时显得尤为漫长，这些车型被戏称为“充电桩钉子户”。

在这场技巧革射中，混动车主相似堕入了狼狈的境地。固态电板技巧的冲破，让“续航心焦”成为夙昔式，而混动车的油电双修贪图，反而成为了“高资本牵扯”。电板资本占整车费本的40%，但由于技巧迭代加速，混动车的贬值速率也在加速。战略红利的隐没也让混动车主倍感压力，上海还是取消了混动车的绿牌战略，更多城市或将跟进。

在这场变革中，谁最该感到不安？新购豪车的油车车主首当其冲，时髦的维修用度、惨淡的二手车市集、以及不菲的调遣用度，让他们倍感压力。而贪低廉购买杂牌电动车的车主，相似濒临技巧淘汰的逆境，车辆残值速即归零。至于那些押宝混动的“墙头草”，则在战略和技巧双重压力下，堕入了进退维亟的境地。

一位行业东说念主士忠诚之言地指出：“固态电板就像是一面照妖镜，让油车、老电车以及技巧储备不足的车企原形毕露。”面对这场技巧风暴，庸俗东说念主的选拔似乎只好两个：要么哑忍三年的恭候，直到固态电板技巧擢升；要么收拢时机开云体育，抄底换装还是收受固态电板的国产新车。毕竟，莫得东说念主好意思瞻念花高价购买一辆行将被淘汰的“工业废铁”。