设想一下：

相同是30万的预算，你是会选一辆国产新势力造的电车，照旧一辆挂着“bba”艳丽的新动力车呢？

谜底可能让东说念主巧合——越来越多的东说念主运行转向新势力，而不是传统豪华品牌。

以致有东说念主直言：“bba 的电车，那是什么玩意？妥妥的杂牌！”

听起来有些不可念念议，毕竟豪车品牌的牌号，不应该是品性和信任吗？

为什么到了电车限度，就不被民众招供了呢？

今天，就和民众好好聊聊这个好奇又现实的话题。

提到这个问题，许多东说念主可能并不招供：

以为电车这玩意又没本领含量，bba 若何可能比不上国产新势力？

且不说电车是否有本领。

但确切买过，或者开过 bba 的电车，频频会发现——说它们的电车是杂牌，还确切有一定兴致兴致。

为什么这样说呢？

领先，在于它们的电车品性确切弗成。

比喻驰骋的EQC，也曾闹出过烧电机的事件。

这听起来约略只是个别案例，但履行上至极离谱。

因为电机本领在汽车限度如故至极熟习了，就连一些微型新势力，以致“杂牌”车企齐不会犯这种初级失实。

而看成传统豪华品牌之一的驰骋，却栽在了这样基础的地点，未免让东说念主以为难堪。

良马的推崇相同不让东说念主释怀。

它的大大齐电动车，齐是“油改电”的产品。

也即是说，平直用燃油车的架构，硬生生套上了电驱系统。

这样作念的问题至极彰着——车内空间被电板占据得七零八落，续航推崇不知道，以致安全性齐可能存在问题。

这种“只商酌本钱”的魄力，与那些从零运行研发电车的品牌一比，高下立见。

而更让东说念主哭笑不得的是，在电机本领上，良马依然使用碳刷电机。

这不仅是本领逾期的推崇，还平直导致故障率居高不下。

以致有东说念主吐槽：“良马电机冲破性地惩办了电机过于耐用的问题，无缺终昭着连络性报废。”

这句玩弄虽不无夸张，但照实戳中了车主的痛点。

至于奥迪，那亦然半斤八两。

于今为止，还用的巨匠电车平台，油车的那些套路改齐不改。

比喻电车当今齐栽植碟刹了，尊贵的奥迪电车于今还在用饱读刹，几乎即是无奈。

此外，Bba的电车还连接了它们在建立上的逾期传统。

用一位车友的话来说，他买的20款530LE，几乎是“要啥没啥”：

固然轴距看上去不小，但后排地板卓绝严重，实用空间至极一般。

新车胜仗才3个月，就因为电板饱读包需要质保更换，前不久又收到示知要调回更换电板。

建立方面更是让东说念主心累：

莫得360°全景影像，胎压监测独一报警莫得及时流露，锁车不会自动关窗，莫得盲区教会……

这些建立别说和同价位的车比拟了，就连十几万的国产新势力车齐甩它好几条街。

要津是，不仅“颜面”弗成，“里子”也好不到哪儿去。

以里面走线为例，Bba在燃油车时间布线还算规整，但到了电车时间几乎“不忍直视”。

掀开前盖一看，线束前俯后合，好像唾手搭上去的。

说真话，没东说念主告诉你这是一辆Bba的车，你可能会以为是哪个低价小厂的作品。

更辞谢刻薄的是，它们的车只是“单纯的电动车”，而非“智能汽车”。

说白了，Bba的电车就像停留在以前的时间——只是是把车从油改成了电，却莫得在智能化高下功夫。

拿车机系统来说，许多国产新势力车早已终昭着语音终端、智能导航、智能驾驶等功能，以致能凭据车主的习气个性化革新。

反不雅Bba，它们的车机界面还停留在十年前，交互逻辑复杂，反馈牢固。

援手驾驶更是一个硬伤。

毕竟，国产电车援手驾驶如故无尽接近 L3级了，而 bba 的电车呢？

照旧油车时间的老三样。

说到地，bba的电车只是换了一个驱动样貌，内容上照旧传统汽车念念维下的产品。

只是一台电车费料，而不是智能汽车！

总的来看即是，说他们杂牌，某种情况来看，可能确切是名副其实。

但你要说他们造不好电车，我却并不驯服。

更多的原因在于，他们莫得新动力汽车产业链上风，却又想躺在功劳簿上得益。

是以接受一些得过且过的三电系统，妄图愚弄品牌溢价狠狠的割韭菜。

但效力呢？耗尽者并不买单开云注册，是以铩羽到了一个很难堪的境地。