爆炸了，昆仲们。

谁皆没思到这个新款 model Y 能卖这样好。

还记起 1 月 10 号上市的时候，大伙儿一看这个新的前脸，再看到 26.35 万的价钱，比老款贵了 1.3 万。第一嗅觉即是：毁了。

成果跟着订单数据出来，发现越来越不合劲。。。

从元旦到 1 月 15 号这半个月时分，特斯拉的举座订单量就照旧达到 7.9 万台，比前年任何一个月的销量皆要高，特斯拉门店销售忖度皆要爽疯了。

何况你猜这内部新 Y 的订单有若干？

5.9 万！占了差未几四分之三，光上市后这 6 天时分，就把大部分订单皆吸走了，何况如故盲订，实车皆没看到。信服在坐的差友内部也有不少计划买，梗概被保举的吧。

归正我是遭遇了，前几天有昆仲问脖子哥智界 R7 能不成买的时候，就有一哥们儿转手保举了新 Y 。好家伙，皆浸透到我这儿来了。

不是，你这个新 Y 到底改了啥？能让这样多东谈主帮你圈粉。

其实脖子哥对它全身陡立商酌了一遍，也没发现存什么惊六合泣鬼神的技巧升级，基本仅仅在各个方面作念了一些协谐和优化。

比如，最主要即是这个外不雅，前脸它遴荐了全新的长条形灯组，嗅觉是更有 “ 科技感 ” 了少许，但说真话，光看图我如故可爱老款，现时嗅觉泯然世东谈主了。

要道是，你这咋看着这样眼熟持，这不和小鹏 P7+ 一毛雷同吗。。。

你作念长条形灯组，但又没敢下本钱用理思的 “ 贯串式大灯 ” ，而是小鹏低配版的 “ 三段式大灯 ” 。只可说，老马啊老马，思在你这抠点钱出来是真的难。

另外呢，新 Y 的尾灯也作念了协调，用了一个 “ 漫反射光源 ” 的贯串灯，这在质感上照实上了一个层次，还怪雅瞻念的。

是以很多网友的不雅感和脖子哥雷同，“ 前脸可爱旧的，屁股可爱新的 ”。

而说车身的话，新 Y 依然是 “ 泼辣大鼠标 ” ，除了轮毂的造型，和后排的黑化玻璃，简直没啥变化，车长天然从 4750 到了 4797 ，不外这是因为前脸的变化，轴距和老款是十足雷同的，皆是 2890 。

内饰则基本和 model 3 保持一致，座椅和中控的造型比往常更整洁、更寂静，何况后排也加入了文娱屏，氛围灯也从正本的一长条，改成了鸿沟更广的环绕式。

而比较 model 3 ，此次新 Y 还加入了二排座椅透风和电动调度，不错说，此次特斯拉在 “ 毛坯房 ” 上照实升迁了不少东西，但毛坯如故阿谁毛坯。

天然，大伙儿争议最多的如故这个屏幕换挡，此次这个新 Y 照实改了，不像 model 3 雷同，如故保留了拨杆，然而吧，保留了一半，唯有左侧转向灯有拨杆，换挡如故用屏幕，咋以为有那么点不和谐呢。。。

不外我们开 model 3 的共事对此默示：颠倒合理。屏幕换挡最大的问题倒不是屏幕难操作，而是转向灯容易按错，主要这个民俗真的太难自相宜了，这部分换回拨杆没啥缺欠。

另外，大伙儿吐槽最多的续航问题，此次新 Y 也作念了全面升迁，天然电板容量变化不大，唯有低配从 60 度加多到了 62.5 度，高配如故 78.4 度没变，但因为能耗更低，续航皆加多了三四十公里。现时低配是 593 km ，高配达到 719 km ，百公里电耗也区分唯有 11.9 和 12.4 kWh ，在同级照实能打。

除此除外新 Y 还优化了悬架、静谧性、空间、智驾等等，总之这些改换说大不大，但皆很全面和试验。如果新 Y 、老 Y 摆在我眼前选，我细则欢欣加 1 万多买新 Y 。

但说白了，此次 model Y 销量能这样逆天，我以为不是因为树立优化得多牛 X 。

主如果特斯拉改款的石头终于落下，本来不雅望要不要买智界、乐谈、阿维塔、极氪、小鹏、智己、腾势致使小米的这批昆仲，最终开动下单 model Y 了。

你看这销量，特斯拉基本不错单挑它们一群， model Y 杀手们岂论在功能树立上奈何薄纱 model Y ，销量照实是实打实的。

是以在上市本日，特斯拉放出的原话即是 “ 尽管对比 ” ，简直即是在这些 model Y 杀手头上拉屎的嗅觉。。。

惟一有话说的也就雷军了，但他的 YU7 到现时还莫得出来，行为全村但愿，只可发个“ 好的 ”。

那为啥 N 大门派围攻光明顶，这 model Y 如故东方不败？自主品牌电车到底有啥不好？对于这个问题，我以为主要如故品牌。

大伙儿不错移步我们差评汽车部 B 站的这个视频，内部有更全面的诠释注解。

天然在技巧改进上，一局势压铸、域交融的电子电气架构，以及现时的端到端智驾等等，特斯拉一直走在行业前边，但自主品牌的发育速率真实太快了，特斯拉有大压铸，小米也有大压铸，特斯拉的 FSD 刚出，国内就出现了多样一段式、两段式端到端技巧，更别说雪柜、彩电、大沙发，在居品力上 model Y 根柢没说话权。

是以，大伙儿买特斯拉主要如故图个平稳、宽解，公共皆买，我就买了。要说这份品牌和口碑来自那里，我以为至少有两点：

一方面是特斯拉拿到了技巧的首发上风，自主品牌处处对标特斯拉，临了却只可失去我方。另一方面即是马斯克本东谈主的东谈主格魔力了，大伙儿认可特斯拉，同期亦然认可马斯克的东谈主格和理念。

天然，国内的雷军、余大嘴、李斌、李思这些自带 IP 的新式雇主也照旧崛起，只不外特斯拉的品牌惯性仍然还会接续很久。

总之，也许特斯拉不够完竣，但当我们买 20-30 万级纯电汽车的时候，第一个思到的如故特斯拉，这即是它卖爆的原因。

这就像 iPhone ，东谈主东谈主皆说它哪哪作念的不好，但你一说手机，思到的如故它。

而特斯拉即是汽车里的 iPhone ，你就算不焕新，大伙儿该买如故买，这你找谁说理去？

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