在造访木斋中学的原址之际开云体育(中国)官方网站，笔者惊喜地发当前学校的西南角，有一座被树木部分隐敝的水泥抹面三层老建筑。这座建筑的后墙和东侧山墙朦胧可见，但南面则统统被汉庭栈房所守秘，西面紧邻刘髯公的旧居，甚至咱们无法一窥其全貌。

从汉庭栈房的南侧参加，便能平直抵达这座建筑的里面。建筑的结构相配复杂，北侧是三层高的后楼，而西侧则通过空中连廊与一座副楼相说合，南面还蔓延出一间小楼，其楼顶设有连桥，当前如故被栈房租用作其他用途。

尽管这座楼显得颇为陈旧，但它背后究竟袒护着如何的历史呢？笔者已前后造访两次，每次进住院子时，总能见到一位怜惜的大叔守卫着。他老是用那熟识的口气告诉我：“当前这是铁路的，当年亦然铁路的，这座屋子如故有上百年的历史了……”

最引东说念主注指标是后楼的东侧，何处有白色石材制成的花柱围栏、深绿色的实木出檐、鲜红色的窗框和淡黄色的水泥外墙，这些元素昭彰展现了20世纪40到60年代的私有建筑作风。进一步向老东说念主相关，才得知这里也曾是天津铁路分局工务段的办公楼，历史悠久而宽裕故事。

在之前对北宁铁路贬责局原址的造访经由中，笔者提到，早在一个世纪前，天津便如故成为华北地区伏击的铁路关节，津浦铁路与京奉铁路在此交织，构建起了东西南朔的交通麇集。从北宁铁路贬责局到日伪时辰的华北铁说念事务局，均建设在天津这个伏击的交通关节之上。

在1949年自如前夜，原平津铁路贬责局改名为天津铁路贬责局，并建设了天津、北京、张家口三个分局。到1952年，天津铁路贬责局进行了重组，竖立了天津、北京和太原三个铁路贬责局。至1953年以后，局机关迁往北京，天津则成为北京铁路局下属的分局。

因此，这座天津铁路分局工务段办公楼，应该是在20世纪五六十年代建成的，于今尚未被列入文物保护单元名单，而其一部分空间似乎已出租给了栈房动作运筹帷幄之用。